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重庆轻轨学校的入学面试基础知识题

时间:2013-12-31 11:29 来源:本站 作者:51xuecheng 点击:
重庆轻轨学校的入学面试基础知识题如果你有意向报读重庆轻轨学校,那么你对轻轨了解多少?当考官问你此问题时,你将如何作答?
轻轨定义
    轻轨light rail的定义规范最早来自于美国UMTA,轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述,节选一句话,Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight,实际上“轻”指的是轻载重,而不是轻轴重和轨重,事实上跟轴重、轨重根本没任何关系,很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻,实际上轻轨的轨重 很多时候是超过国铁的,根本不轻。
轻轨和地铁的区别
   轻轨与地铁的区别不是地上、地下;是选用的车体,选A、B车体为地铁;C车体为轻轨;轻轨与国铁的区别,不是轨道重量,有时轻轨的轨重比正常国铁重。
    车辆上轻轨和有轨电车基本没有区别;在英语中提到tram(有轨电车)多数是指传统线路(很多改用现代有轨电车运行以提高效率),与其他交通方式在城 市街道混行。而light rail(轻轨)则通常拥有专有路权(信号、站台等等等)的现代有轨电车,必要时当然也可以混行,一般light rail(轻轨)拥有完全封闭的线路和专用的信号,很难和metro(地铁)区别开 。
   往昔可以通过钢轨重量区分,今日两种轨道系统均采用 相同重量钢轨;只能通过车体类型、系统容量(载重和运量)区分;传统的有轨电车不属于轻轨的范围,它的运量根本不能达到中华人民共和国关于轻轨的标准 (10万人次每天,高峰1万人次每小时),只能归到公交车类;传统的有轨电车虽然也可以增加编组,但是受到很大的限制,运量远达不到轻轨最低的10000 人每小时, 5000也达不到。这个运量即使是现代有轨电车也不容易达到。一般车辆的发车间隔在5分钟左右,最密集的也就2~3分钟,有轨电车受混行的影响严重,所以 提高峰输送能力限度仅仅只是理论值,实际有轨电车的高峰输送能力是很难过万的,混行也是有轨电车区别于轻轨及地铁的一个因素。
 
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